御岳山
昨年12月の奥秩父、赤岳で、皆さんが軽アイゼンを用意したり、アプローチで使うのを目にし、感心していた。
たまたま友人のXさんがこれを求めるのに同行し、購入し、一緒に初使いにということで御岳山に出かけた。
御岳山は、この2年正月にお札を納め、また戴きに行っている山であり、
また日本山岳耐久レースで2度降りた、日の出山から五日市駅への路をゆっくり歩きたいと考えていた。
なお、昨日の雨はここでは雪にならなかったようで、当初の目的は達せていない。
平成26年1月31日(金) 快晴、少し風
永山駅でXさんと落ち合い、始発でJR御嶽駅に向かう。
駅からケーブル下までのバスは乗客3人、申し訳なく思っていたら、
折り返しの便は10人くらいの児童が通学のため利用していた。
７：４１(GPS標高398m、以下、同じ） 坦々と歩き始める。
工事関係の軽トラや三輪車が登って行く。昨年遇ったケーブルカーにはすれちがわなかった。
同行のXさん撮影
８：３０(690) 小休憩
９：１５(929) 御岳山
商店はまだ空いていないが、お札所でいつものお札をいただくことができた。
すぐに日の出山に向かい、
１０：１０(902) 着
単独行者3人に遇う。眺望もなかなか良い。富士山も少し見える。
山頂の円盤で耐久レースのコースをなぞる等して25分ほどゆっくりする。
降り始めて間もなく道を間違う。
養沢とつるつるの湯の分岐近くで皆伐が行われ、作業道が整備されていたことにもよる。
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巻道なのかどうか判断するため、時々GPSの地図を開く。
最後に、金比羅山で左に降りるべきところを直進し、耐久レースのコースから外れ、やや遠回りをした。
そのおかげでナンテンの群落に出合い、
１３：３５ これを抜けたところが市街地であった。
蕎麦屋、ラーメン屋を探しながら(結局は無し）
１４：０３(191) JR五日市駅
2度の耐久レースの記録をみると、レースの最後区間であるがいずれも
御岳山から 3時間弱
日の出山から 2時間強
今回は、のんびり歩いたとはいえ
御岳山から 5時間弱
日の出山から 3時間半
劣化に驚く。
今回も森林施業の現場を見ることができた。
1．御嶽駅前の山の皆伐は昨年より進んでいる。バスから見た限り植林はされていないように見えた。
２．作業道の整備が進んでいる。
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３．２．の効果か？ 皆伐されたところでは林地残材は無く、植林も進んでいる。
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４．残念ながら間伐されているが、間伐材は林地に残されていた。
(平成26年1月31日 記）
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